話說１１／６騎著機車從大里來到了彰化扇形車庫
騎車真方便
因為上次來是坐火車 出站走了好一段路呢
終於再次朝聖嚕
火車的旅館～火車庫
兩位老人家～好
ＣＫ１０１
我不曾見過它噗噗噗～～～
在這裡 火車頭最多～
怎麼看都不厭倦
只是 我還是喜歡會動的火車啦！！
西元一九二二年，日據時代興建的彰化火車站，耗資當時幣值達九千元，
台中火車站當時的造價為四萬二千元，但彰化機務段扇形車庫的造價則達七萬多元。
超大的圓型物件
設計這轉車盤的日本人 真的好厲害
轉到哪 都通～～
軌道及車庫從空中鳥瞰狀似一把展開的扇子，而被稱為「扇形車庫」，
本車庫是台灣鐵路碩果僅存完整的一座扇形車庫，
深具歷史、文化保存價值，2001年已被彰化縣政府指定為縣定古蹟。
車庫為蒸汽機車而建，因此每一股道屋頂上各設有兩支排煙煙囪。
車庫的通行道 再過去就會和彰化站交會
因為周日
所以有攝影團體來
有些人很討厭 都不顧旁邊有人拍照
一個頭就抬起來 真的很機歪
還有這種人 也是非常不受歡迎的
即將出任務嚕！！
緩緩往站場而去
Ｒ６６出動
上轉盤囉～～
轉到側面納涼
我在想是不是周日 故意表演給遊客看的
今天轉盤的任務真多
喜歡火車 來這裡就對了
多到看不完
或許 沒有很亮麗
但是 卻充滿的感情呢！！
火車 曾經陪伴著許多人的過去與現在 還有未來
曾經的木造屋
最典型的鐵道建築
ｓ３１８就古錐
站在觀景台上 不時可以看見西部幹線的火車穿梭著
叩叩叩～～火車壓鐵軌的聲音
讓我的心澎拜啦！！
好大好大的轉車盤喔！！
呈半圓弧狀的扇形車庫總共12個股道
進出車庫樞紐設有一個可供360度旋轉的轉盤（轉車台），
線狀軌道則沿著轉盤中心向車庫內輻射，供火車頭進出車庫或轉向
以前新竹站也有這樣的扇形車庫
可惜 拆了 就甚麼都不是了！！
