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台北運務段
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新竹車站
2008
09
19
21:35
今天來到新竹車站 可以說是另一個結束囉 我已經完成新竹縣車站囉 YAYAYA 清光緒十二(1886)年,台灣巡撫劉銘傳,鑒於島內交通不便及鐵路對國防與經濟發展之重要, 奏准清廷興建台北至新竹間鐵路, 遂於光緒十三(1887)年開始動工, 光緒十九年(1893年)完工通車, 同年11月開始營業,當時每日行車次數僅有6次, 旅客人數每日平均約400人。 位於今憲兵隊附近(公園里東大路邊)的...
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竹北車站
2008
09
19
20:49
這是第一回坐火車要去拍車站 坐在車廂裡 真想哭
原來坐車去拍車站 是一種享受 想起我包得剩一雙眼睛 騎很遠的路程 突然好想哭 本站設於光緒22年 西元1896年 直到民國23年(日昭和9年)始稱今”竹北車站” 竹北擁有豐富歷史人文及自然美景, 可在竹北下車前往林家祠堂 問禮堂 大夫地等古蹟 古蹟?? 在哪 我又錯過了 1897年9月10日設紅毛田臨時停車場。 1902年6月1日改為紅毛田停車場。 1920年改為「紅毛」驛。 1934年11月1日改為「竹北」驛。  ...
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湖口車站
2008
09
17
19:47
富岡算是桃園縣囉 無緣囉 下次吧 本站位於鐵路縱貫線基隆站起89公里682公尺處,地址為新竹縣湖口鄉仁勢村中山路2段121號, 湖口地區為地勢高亢丘陵地,早期因土地貧飢人口稀少,工業發達以後, 由於連結桃園、中壢、新竹等大都市,本站洽居於帶狀中心點, 因此發展潛力大人口逐漸成長,本站位湖口新興市鎮之樞紐, 自然擔負著通學、通勤運輸的重要繳色。 ◆ 沿革 本站日治時期原設於老湖口,名為大湖口車站,由於地形不良及當時戰爭軍事需要, 民國17年由老湖口改道搬遷到新湖口現址,民國22年鋪設雙軌後鐵路業務日漸繁榮, 原木造站房不敷使用,遂民國59年改建鋼筋混泥土站房擴大客、貨運輸服務, 自93年起西部陸路運輸型態改變各種運具競爭激烈,鐵路逐漸朝...
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台北運務段
2008
09
17
19:33
本段轄區北起基隆,南至新竹香山,是臺鐵最早開始營運的路段, 目前營業里程165.5公里(含內灣及林口支線),僅佔臺鐵總營業里程15 %, 惟96年上車人數7,749萬人及客運營收58億元均居臺鐵各運務段首位, 貨運到發噸數亦達339萬噸,相關各項客貨運服務的重要性自不待言。 近年來配合政府捷運化政策及推展大眾運輸, 本段臺北站及板橋站已成為三鐵(臺鐵、高鐵、捷運)共構的核心車站,結合週邊其他運輸工具, 提供便利轉乘服務,臺北站並與站前地下街與2F微風廣場等商圈結合,使站區生活機能大幅提升。 另八堵、七堵、五堵、汐止、萬華、樹林、鶯歌、埔心等站均已改建, 新設之捷運化車站包括三坑、百福、汐科等站也陸續啟用通車,使旅...
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新豐車站
2008
09
17
19:16
本站自基隆站95KM800M 處位處新竹縣新豐鄉新興路202號本鄉之東南隅, 鐵路以東即為湖口鄉,即新竹工業區之所在.以鐵路通勤者,均在本站搭車. 南面為明新科技大學,更是北部地區之特種運輸大站,故本站客貨運業務均相當忙碌。 本站昔為山崎驛,光復後改為山崎站,又于民國 56 年改為新豐站, 並增設 6.7.8.三股道及兩座端末月台,以利特種運輸之需要. 78 年RC構造兩層站房啟用,以容納及服務日漸增多之旅客和特運。 此站不位於新豐鄉中心,舊地名為「鳳山崎」、「山崎」,但冠以鄉名。 1893年10月30日設「鳳山崎」。 1925年4月11日改為「大曲信號場」。 1929年10月1日改為「山崎」驛。 1969年3月15日改...
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香山車站
2008
09
06
15:31
香山火車站建於西元1928年,為典型「入母屋造式」的木造建築, 此類款式的最大特色是屋頂左右兩端山牆部分,再叉出三角形底邊等寬的屋簷, 凡日本式屋頂大都採這個樣式;已有八十年歷史的香山火車站, 雖然是鐵路站中的小站,卻是目前全國唯一僅存的檜木搭建火車站, 年代在全國各火車站中極為古老,其所使用的檜木用料,悉數由阿里山運下建造, 正視古績之維護,讓香山展現耀眼的光芒。 騎著車從苗栗來到香山是有點遠 但是我曾經騎到新竹ㄛ 老爺的地盤上我一點都不擔心
2009年前 香山月台都是短月台 月台上也沒有遮雨遮陽棚 8節車廂的...
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