傳說中的愛情車站 -----合興車站 
合興車站位於台灣新竹縣橫山鄉，為臺灣鐵路管理局內灣線的鐵路車站。
目前為招呼站。 行駛車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。 內灣線新竹—竹東段配合六家線興建與內灣線改善工程而暫時停駛 列車目前皆僅行駛於竹東—內灣段區間。 內灣線唯一的木造車站，目前由義工認養。 曾為內灣線貨運量最大的車站。 原為「折返式車站」，不過相關設備現已停用。 1950年12月27日：設站，暫名十分寮，後因平溪線有同名車站而改稱。 2000年10月1日：降為招呼站（無人站）。
合興站最大的特色就是台鐵各車站中獨一無二的折返式車站，
可惜的是台鐵並不重視，否則一天安排一次的列車交會在合興站，
讓大家體驗折返式車站的感受，雖然是費事了點，
不過這會是開鐵道文化保存的先河。
其實阿里山森林鐵道有不少折返式車站，
但若要動態展示絕對還適合興站最為方便容易，
不要讓此特色沉寂在那兒。
不僅如此，合興站內有一座台泥卸礦場，也是一絕。
什麼是折返式設計？
折返式設計主要是出現於斜度頗大的單線鐵路區。
原來以前的煞車並不頂好，在車站會車時，
其中一列車如煞車失靈，開回來就可以了；
不過最害怕的是剛好兩列車都滑了下去，
如果沒有及時加足馬力往上坡衝，兩列車會在道叉處相撞。
為了避免悲劇，就設計了折返式車站，
其站場上僅有通過線是有坡度的，其他的站構都是在水平面之上，
會車時，通常是下坡車先進入站場內待避，等上坡車通過，
下坡車倒車後再從接軌處行駛。因為有這種一折一返的行駛方式，
因此此種站場設計就叫折返式車站。 
後來蓋的新的水泥站房 目前也是無人站
公園內的乘涼處
保留很好的木造車站 是內灣支線唯一的木造站房
站房前的小屋
懷舊古早味
哈哈哈 只有一節的火車 對了 是柴油車 不是電氣
不知道是否因為這樣 所以火車聲音滿大的
候車室
合興車站又稱愛情車站
愛情故事是這樣來的 目前故事主角認養此站房
擺在公園內的舊式火車
有趣的以及愛情故事就顯得這車站保留下來的意義相當值得一遊與了解
