◆ 本站位於本路縱貫線基隆起點125公里700公尺處，站址為竹南鎮竹南里中山路166號，
是縱貫線與台中線的分岐站，運轉位置重要，現為一等站。
◆ 民國前10年8月10日，建築新竹－高雄間單軌路線時，創設車站，站名為『中港站』，
原為一簡陋之木造房，民國3年8月改建一次；民國9年10月1日，為配合地方名稱需要，
改為『竹南站』。
◆ 民國11年10月海岸線自竹南分岐完成通車，故為縱貫線（海線）與台中線的分岐站；
民國24年4月因中部大地震站房嚴重受損，乃修建為鋼筋水泥站房，
當年11月6日完竣並遷入營業；民國20年3月1日台北－竹南間雙軌完成通車。
◆ 運轉業務繁忙及業務量增加，民國32年4月增建南號誌樓，
民國36年9月增建北號誌樓及貨物房、調車室、行李房、電報房、旅客月台三座、
貨物月台、天橋及站內軌道17股及5條專用側線。
至此竹南站不只為山、海線的分岐點，且為客、貨運的編組和中轉站，
運轉及客運地位更顯重要。
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新站85年8月20日竣工，86年1月6日正式啟用；新站房為加強對旅客的服務，
設有列車資訊顯示系統及完善之旅運設施。
◆ 87年9月25日山線竹南－豐原間雙軌正式完工通車；
為配合行車運轉需要， 88年6月24日將機械聯鎖動控制的行車號誌設備，
改為更安全、有效率之電子聯鎖控制設備；鐵路局為保留此一深具鐵路歷史的文物，
九十年南號誌樓設備由嘉義工務段拆除，移設在具有觀光價值的集集火車站，
為台灣鐵路的進步史作另一見證。
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◆ 因運輸型態改變及公路普及，各廠商為考量運輸成本，利用鐵路運送貨物已相繼遞減， 竹南站專用測線已陸續停用並拆除。 |
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竹南車站 正在興建後站與天橋
在２００９。０６。１２ 搭上即將停駛的第一代自強號 就是在竹南站下車
於是 習慣東拍拍西拍拍 再等回程的莒光號 拍了許多過站不停的火車
月台加長了
一切還在施工中
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◆ 為後站頭份地區需求及海線竹南－談文間雙軌計畫，並配合鐵路未來捷運化， 正規劃興建竹南跨站站房，相信未來跨站計畫完成後對提供竹南頭份地區之鐵路需求及 地方發展有相當助益。 |
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算是大站囉 在2009年7月也改了門面
哇 遠遠就看到了 嚇一跳ㄋ
變的好時尚喔
興建中的月台
竹南的地標 大神像:神農大帝
進站前 鐵道旁的公園
這是 英國鬼嘞媽的嗎?? 2009/7/3補充
拍攝這張是2008/9月 上午 往北離去的emu100
都在建設中
後站興建中 日後若完成將很繁榮 成為苗栗縣最大的車站ㄛ
出站的自強號
竹南車站
是山線與海線的分界
過了這天橋就是山線與海線的分別
第一代水泥房站房 已經在民國84年拆除改建了
竹南後站 興建中
