今天 一早
我帶著有點懶絲與一點點期待的情緒
來到海線的後龍車站
後龍新車站的售票大廳在二樓
牆上掛著一些火車的照片
好希望我的火車頭也可以進步到很專業的程度
然後放在屬於它的地方:車站 
一早太陽就很大 今天的天空 很灰矇
好在不是要去拍建築物
但是 還是習慣拍下月台的樣子
這就是 我的復興號
緩緩進站囉
藍色車廂 獨一無二
然而 拍過無數次的復興號
我今天 終於要踏進車廂第一步嚕
名稱：復興號
車種：貳等車
註記：復興車號
型式：40SP20000（40是車輛重，S指二等車廂，P是指客車車廂，20000的2指二等車廂，千位的0表示沒有列車長室1表示有列車長室，百位的0表示第一代復興號，末兩位為流水號）
車籍：40SP20001-40SP20090
輛數：90輛
皮重：35.1公噸
換算噸數，空車重：35公噸，重車重（載客時）：40公噸
座位：60
長寬高：20m，2.9m，3.8m
最高車速：110km/hr
重重的聲音 直到完全靜止
但是 我就是喜歡聽這聲音
但是 今天的復興號 誤點了 
呵 １８世紀的坐椅
這是剛進站的自強號
而這列ＰＰ自強號就是取代了英國阿嬤的車次 
這應該是後龍溪鐵橋的地界碑
鐵道彎彎 看見車頭
我發誓真的有看見車頭
拍不好 不要計較拉 
這列復興號 終點在高雄
我在拔林車站 有遇見它喔 
誰的腳 跨在窗邊
是我 
每次搭上火車的旅途
不管長或短途
我總是很開心
今天也是如此
只是 為什麼有點累
我好像忘了說 我要去哪裡喔 
我今天不打算走遠
我想從後龍到大甲就好
順便去看看鎮瀾宮媽祖婆
買一些丹露 明天回烏日給我媽吃 
復興號 拖著重重的車廂 一步一步往前跑
來到很多人喜歡的日南車站 過站不停
我在拍照 這兩夫妻突然轉過來 拍謝 做了處理 不要見怪呢
差不多要到大甲囉
車程４０分鐘 票價５７元
我買來回票１０４元
有什麼比搭火車得到的樂趣更經濟實惠呢
當然 也要像我這樣 喜歡火車啦
終於到了
再不下車 我會度辜了
老了 最近不知道為什麼 不是很想出門
一出門 卻一直打哈欠
才剛下車 我就覺得累了
看見這藍色的龐然大物
讓我多少有振奮一點精神
好美的藍色喔
復興號 多麼撼動人心的名詞
復興 復興 復興中華 
「復興號」名稱中的「復興」是源自1966年，台灣的中華民國總統蔣中正為了反對中國大陸「文化大革命」所發起的「中華文化復興運動」。
復興號的前身為冷氣對號，參加營運時與莒光號連掛營運，該列車統稱為莒興號。1981年年底因不易管理，遂將其拆開個別營運。而獨立出來行駛的莒興號中的「冷氣對號」即為復興號。（《台鐵，台灣百年鐵路週年紀念》P116，1980年出版）
復興號除了是車種名稱外，同時也是該局四種收費等級標準中的第三收費級別，2006年的費率為每公里新台幣1.46元。另外通勤電聯車、支線冷氣柴油車、區間車亦以該等級收費，票務上為免麻煩在名片式車票上預印為「復興／電車」。
自從2006年11月1日起，台鐵廢除電車的等級，把不對號的復興號及原本的電車，統稱為區間車，收費標準為同原本的復興號。
緩緩離去
我說再見 你聽到了嗎
你會停在我的永康車站
要記得將我的思鄉情懷
再次帶往喔 謝謝您
再見了 
或許沒有機會再次搭上復興號了
但是 我會盡量提起精神 到鐵道旁等你的出現喔
終於在大甲車站 送走了復興號
希望 來日再相見 
我出了車站 到大甲街道晃晃
拜了媽祖 買了丹露
（改天再ＰＯ鎮瀾宮吧）
拿著我的功課表 想說沒甚麼好停留的
畢竟大甲很多景點 我已經大約都走過了
想搭最近的車次 再次往北走 回到後龍吧
台鐵人 好勤勞
連候車椅也要擦 列車要離開 還要去關車門呢
很粗糙的改造手法 大甲變大王 
火車總是
一列進站 一列離站
車站中 離別的月台
有多少人留下 有多少人離開
大甲 一個在台中最北的海線城鎮
大甲 媽祖 芋頭 很多人都知道
但是 或許也有人不曾來過 
我最近才知道自己星座命盤
我的上升是獅子座
頭大 五官大 身體大
我的腳也很大 總之我就是大隻的
所以 我是男人婆 一點都沒錯 
南下的莒光號 是我上回搭英國阿嬤在竹南回程的列車
這回 我們又再次相見了
門 很難關吧 
這莒光號的門 很多人打不開 也關不了
你們台鐵該好好檢討 
通勤電聯車與台灣鐵路支線的DR1000(冷氣柴客)亦為復興票價。
2006年，復興號費率為每公里1.46元新台幣，台北至高雄需要544元。
復興號因為停靠站多，台北至高雄的車程時間約要6小時40分鐘，
比自強號要多上2小時30分以上。
2006
1981年全部出廠的40SP20000型復興號90輛，40SPK20000型與40SPK21000型各有15輛。其中前者與後兩者差別在於英文車型名稱中的SP與SPK的差別，後兩者為客守車(即附有手韌機裝置)。
這些為第一代復興號車廂。
40SPK2000
35SPK20200
全數已改裝成FPK10500型、FPK11500型、DC10500型、PC10500型和BCK10600型莒光號。
大甲站北邊 是單軌而已耶
沒錯 在海線 確實有些鐵道路段 仍是單軌
來了一列巨無霸 Ｒ５５
拖著又長又重的貨車斗
煤炭嗎？
在海線龍井車站南邊 有個煤礦場喔
上回搭義大利錯以為英國阿嬤時 我有瞧見 
停在大甲車站呢
因為一列區間車即將進站
貨車又慢又長又''定摟''
所以必須等待區間車離站 才能離站喔
三台火車並列 好忙喔
這是我要回後龍的區間車
車廂內看Ｒ５５
我在大甲車站 離去前的畫面
終於又回到後龍車站囉
早上七點半出門 回到家中午１１點半
太熱了 哪兒也不想再去
但是 卻是我渴望搭上復興號最完美的句點
