一個人來到濁水站 等火車！！
濁水站 這陣子 對我來說 彷彿是我第二個娘家
超常來的！！！
沒打算去哪
就是想搭集集線
不過 濁水站並沒有販售一日票劵
所以 誠實購票 只能買來回票！！
這一天 天氣超好 我竟然忘了戴帽子 帶傘
還好有帶防曬隔離霜 趕緊塗塗抹抹
支線火車 車次嚴格來說 也不算多 但也不難等
一個小時 約有一車次
這是２０１２／８／２３ 我記得那天是七夕！！
我又搭上集集支線火車 從二水上車 想要一個人前往車埕
那是真的人！！
濁水站 是集集支線上 最大的一站！！
因為 集集線還是單軌鐵道 所以火車必須在濁水站交會
拿了路牌 才能通行喔！！
火車司機員
必須聽從指令 緩緩進站中！！！
另一車次 早已駛出集集支線 正在等待通行！！
所以 只要看集集支線的時刻表
火車 停留在濁水站 都會停上好幾分鐘呢！！
站長 準備中
這時火車司機員 必須開窗戶 接下這圓圈圈的路牌
這是早已停靠的列車 丟出的路牌 站長接手後就要去站長室 敲敲打打
再交出路牌 給要入山的火車通行用！！
濁水站
上下通勤的人也不少！！
尤其學生。。。
通行路牌 再次敲敲打打之後
交由火車司機員
等候號誌燈轉綠 才能繼續往下一站通行
好複雜喔！！
以前東部線就是這樣 難怪車次少！！
多 還得了！！
濁水站
車站里程：基隆站起253.9公里
二水站起10.7公里
因為沒有電車線啊！！
所以 集集線火車 比較大聲 卡贏啦！！
花花綠綠的火車 通常都出現在支線
集集線上的火車
有分區間車 西部幹線上每一站都停
有分區間快車 西部幹線有些小站不停 比如永靖 花壇
但是 集集線上的火車站 通通都有停靠！！
八卦茶園呢
好想去喔！！
離開濁水站的火車 要往二水方向
下一個停靠站 是 源泉站喔！！
是說 搭集集線這麼多次 我還沒下過源泉站呢！！！
再見了！！
咦～～ 我怎麼沒上車
對吼。。。。
喔 來太多次 都搞混了！！
這一天 我要出濁水站去幫我姐買 麥當勞ＫＩＴＴＹ的布偶
名間有麥當勞
故事的結局是 沒買到！！
濁水站月台
火車站旁的建築物
我走近一看 竟然是以前的郵局呢！！
倉庫旁的鐵道
想到剛剛上述的照片 有位舉旗指揮的人員 就是站在這裡的
1922年1月14日：設「名間」驛。
1922年3月31日：改「濁水」驛。
1967年6月9日：站房重新修建，1999年九二一大地震時全毀。
1991年9月1日：由三等站直接降為招呼站，並指定由二水站管理。
2002年：站房再次重新修建2003年11月23日完工啟用。
2008年5月15日：由招呼站提升為丙種簡易站。
單一個月台 很夠用了
因為離火車要來得時間 還要一個多小時
所以走走逛逛
來到濁水站的東側
看見一個小月台
台三線
濁水站 小車站 但是它的美仍然是充滿的神祕感
濁水－舊稱「湳仔」，至今在地人依然名之。
日治時代興建的集集線是「七分仔車」鐵道。
當時埔 里糖廠的蔗糖，運貨到車埕，再經由集集線把糖運到二水，
進入西部縱貫幹線，運送到西部台灣各港口。
一九一九年日本政府在日月潭下方興建門牌潭發電廠，
為了 更方便電廠工程建材的運送，將車埕和二水間鐵道拓寬，
軌距與縱貫鐵路相同，開通了山城和台灣西部的鐵道連接。
濁水站位於南投縣名間鄉 濁水村，為集集線進入南投縣境內的第一個車站，
因為位置靠近濁水溪而取名濁水車站。
濁水車站在日據時代大正11年(西元1922年)1月15日開業，
火車帶來的便利交通，也方便當年中寮、集集一帶盛產的
香蕉之對外運輸，因此曾經有過極盛時期，進而帶動了沿線鄉村發展。
後來集集的香蕉逐漸沒落，加上其他交通工
具的競爭，使得集集線多數的車站慢慢地失去它原本的功能，
濁水站於民國80年9月1日降等成為招呼站，曾一度面
臨封閉裁撤危機，後順應地方民意，開始朝觀光路線發展。
沒有火車的月台
感受不到那一份活力
火車 我等你好久喔！！
等到一直打哈欠呢！！
不知道 是不是以前的舊月台位置
另一列進站的火車
站長迅速的接起司機員拋出的路牌 成功！！
然而在站外等候指示的另一列火車
在濁水站 每天都得上演著忙碌且人工控制火車行車的情形
照片左側"客"字下方 就是指揮的工作人員
等等火車進站了 他還要去扳那個轉轍器呢！！
火車進站 再一次交出路牌
請接好！！
經過中二高 都會看見這歪歪的鐵塔
下方就是集集支線 以及濁水車站！！
「濁水火車站」是台鐵集集支線從彰化進入南投縣的第一站，
為名間鄉民茶餘飯後之休閒處所，鄉民暱稱它為「濁水車頭」。
名間鄉以「濁水車頭」為中心，結合員集路與南雅街形象商圈配合自行車道，
及921斜塔遊憩工程及波羅蜜大道、桃花源休憩園區是單車一日遊的最佳選擇
因為９２１地震 而變形的鐵軌
