８／１的高雄火車之旅
我還再慢慢回味 慢慢ＰＯ
南科 是一個新的車站
也是 我臨時要停留的決定
就在大湖～南科間 我嗑了台鐵便當
沿途經過的車站 感覺都在改變
比如鐵道架高了
南部的鐵道 或許在不久的將來 將會很陌生
這是我最不願意見到的 但是～又無奈
緩緩離去的區間車 終點站在斗六喔
穿過跨站式的南科第二月台
南科站 位於新市
台鐵南科車站，是全台首座採用太陽能發電。
而利用太陽能發電，可支應車站部分用電，
初估一個月可省下五千六百多元電費。
走上去看看吧！！
這麼新的車站 卻冷清到不行
南科車站結構體為鋼筋混凝土與鋼構建築，
採跨站式設計由兩樓大廳跨越東西兩側。
呼～～
這麼大的出口喔
不過這裡的站務員 很親切喔！！
看我提著空的便當盒
用我最熟悉的鄉音問我～你吃這麼晚喔？鐵路便當好吃嗎？？
呵呵～ 餓了就好吃了啊！！！
南科車站東面的大門 竟是這樣
只有樹與空地
通往南科站的馬路
感覺～沒幾台車壓過 冷清與偏僻
抬頭一望 站房真的好大 好新穎喔！！
但是 人咧～～
車站屋頂及部分候車棚頂部採用薄膜式太陽能光電板，
當初約耗費兩、三千萬，設計師呂麗純表示，
若以每天五小時良好日照條件進行計算，
每個月發電量約為兩千六百八十八度，
初估一個月可省下五千六百多元電費。
南科車站住址
大贏 一定會贏喔！！
２８７－３００號
這麼龐大的數字 一定會大贏啦～～
感覺空蕩蕩的南科車站
不知道上班下班時間 搭乘的人多不多呢
我下午三點來 沒人好像也是很正常呢！！
一列往北的莒光號
轟隆隆的穿過我的腳下
哇！！這是西面的站房出口
好壯觀喔！！！
南科車站 豪華又氣派
不過。。。。。。。。。。
往車站的路 還是相當幽靜
跟氣派站房形成強烈對比
走在這條路上 怎麼也不會想到就是通往新穎的南科車站
上億打造的南科車站
或許營運初期 還再撈本
但是以長遠計畫 還是會以南科為主吧
南科
介於善化～新市
上次南部之旅 它還在興建
時間說久也不久 差不多已經有兩年多嚕
不過南科車站正式啟用約在２０１０／７月
遠遠就聽到廣播聲
有列車通過 趕緊守候一下
沒有南科車站的鐵道旁 是充滿的南部風情的田野
如今 因應交通便捷 而多了一個新車站
我的下一站～林鳳營
２００９／８／４是我第一次去林鳳營站喔
這天
２００１１／８／１ 再次重遊喔
來去 懷舊一下！！
買了２０組啟用記念車票
一套９９元
有誰要 我寄給你！！
我買紀念車票的時候
站務員嚇一跳 我買２０套作甚麼？
還很好心的 叫我去永康站蓋日期戳章
但是永康在南邊 我沒有要再回去嚕
所以 沒有壓日期喔！！
＊＊＊＊＊ 補充說明 ＊＊＊＊＊
買２０套 也沒有作甚麼啦！！
就是怕明年若是售完 買不到了！！
哈哈～～
哇！！
終於看到沙崙線的彩繪火車嚕
好開心喔！！！
這列車次 是在南科發車的喔！！
彩繪好特別喔！！真漂亮！！
緩緩離去 也沒有幾個人上車，
不過，我想南科在交通顛峰期 還是很熱鬧啦！！
一去一來的南科月台邊
我在拍火車
這是我要搭乘離去的區間車喔
載我往下一站而去
在南科停留滿久的 但是有拍到火車 有買到紀念車票
就～開心
鐵道在變 車站也變
但是 一心往有火車的任何地方的決心 都不會改變
我 有時候滿固執的
尤其喜歡的事物 都會很死腦筋
？？？？
這是新車站嗎？？
拔林車站的南側耶！！是新的嗎？？
怎麼有月台？？？
誰知道 要記得跟我說喔！！
拔林到了！！
我沒有要下去啦
但是 我看它有月台增高了
里程牌也換新了
當時 ２００９／８月
一個人到拔林 嚇的要命
因為～～沒人又偏僻 鐵道又彎 火車來到面前還叭我
讓我心碰碰跳
不過聽說拔林緊鄰的曾文溪鐵橋即將改道要拆
我在2011/12/7 又特地南下去看了一下
舊地重遊 感觸甚多
