舊山線 復駛
目前三義車站正在興建第三月台
復駛工程持續中
不過一號隧道崩了之後 到現在也是原封不動
所以復駛工程 可能還需一年的時間吧
那麼 我要說的是 想在勝興車站走鐵道的人 下月台拍照的人 要珍惜囉
一旦復駛 就不能穿越隧道囉 也不能在鐵道上閒晃了
期待復駛中........
復駛後 天天來過山洞囉。。。。。。。。。。。
〔記者張勳騰／苗栗報導〕
２００８／２月新聞
台灣鐵路局工務處昨召開舊山線復駛計畫工程執行協調會，共站、涵洞改善、排水等相關土建工程，
預計三月發包，縣府及三義鄉公所允諾全力配合，２００９年六月完工後開始試運轉，
２００９年底正式復駛。
舊山線復駛，台鐵核定工程經費約二億元，規劃從三義火車站行駛到台中縣后里火車站，
但第一期先復駛三義鄉火車站到台中縣泰安段，全長約十二點七公里。
舊山線於民國八十七年停駛迄今，沿線的舊隧道、勝興車站及龍騰斷橋，
成為全國最夯的鐵路文化景點，苗栗縣政府等單位還向聯合國教科文組織世界遺產委員會，
爭取列入世界遺產潛力點，但我國非聯合國的一員，尚無法列入。
民國八十七年九月廿三日晚上九點十分南下一六七號列車停靠在三義勝興車站，
新、舊山線完成切換儀式後，舊山線正式走入歷史。
舊山線從三義火車站到台中縣后里火車站，全長十五點九公里，
沿線有九座隧道、全國海拔最高點的三義勝興火車站及中部大地震遺址龍騰斷橋，
沿線有最美麗的山林景致，近年來，成為國內最熱門的鐵道旅遊景點。
舊山線的第三號至第六號隧道，位在一直線上，形成多隧道，它位在魚藤坪橋至內社川橋間，
也是全國鐵路最長的隧道群。
近年來，苗栗縣政府國際文化觀光局及地方人士投注不少心力維護舊山線，
尤其是勝興車站及龍騰斷橋，每逢假日，吸引不少遊客前往，遊客漫步在鐵道及隧道中，別有一番風情
