最近 幾個周六日
舊山線相當活躍
為了收集更多舊山線老爺爺的身影
所以 來不打算PO上來
今年舊山線跟以往一樣 總有些讓人惋惜的消息
在舊山線中 出現雙軌區段的 只有１６７
１６７是個里程數
１６７是個號誌站
１６７是個折返點
在舊山線中 １６７是個獨一無二專屬的標誌
可惜的是
１６７即將 只剩下一個數字
因為 通往斷橋唯一的道路
太小太彎 圖片中是下坡路面
因為上頭１６７的折返點 而使這涵洞顯得更小
尤其假日來往的遊覽車 常常會非常小心的行駛
因此 苗栗縣政府 將進行拓寬工程
而導致１６７折返點將會消失在舊山線中
舊山線唯一的折返點
在此刻 看到 卻格外珍貴
或許 改變 是為了大眾交通安全
只是 唯一的折返點 即將隨著發展被迫消失
想想 仍是些許遺憾
隨著鐵路運輸發達
電氣化的鐵路 別說雙軌 三軌四軌都不奇怪
但是 舊山線地形陡峭又加上山林間取地不易
在龍騰社區中出現的雙軌 是唯一的
雖然 無緣見到當年舊山線火車行駛的畫面
但是 這幾年 因為離三義近 所以才懂舊山線的珍貴
看著一號隧道曾經淹沒土石堆 看著舊山線復駛的盛況
火車 在這片土地上 還是很多人深愛著
因為拓寬了下方的道路 而犧牲了唯一的折返點
對於喜歡鐵道的人 依舊不捨１６７呢
曾經一個人 騎著機車
走訪舊山線每一個大大小小的景點
當時再想 如果火車會來該又多好
現在可以活著親眼看見火車駛過每一個大小景點 真的很福氣啦！
２０１１年 一個人在１６７等待ＣＫ１２４
發現雙軌的舊山線 即使沒有火車駛過
１６７還是充滿著夢幻與火車的汽笛聲
或許 來到舊山線 可以再次將１６７作最後的留影喔
畢竟 消失了 就再也追不回了
鐵道上有人 就是火車一定會來
平時 哪有人？？
看吧！
老爺爺 噴著氣 緩緩而來 即將駛過１６７
這裡還是枕木鐵道 喜歡懷舊的 可以來漫步鐵道上喔
注意火車就是了
舊山線火車 暑假六日仍在行駛中 不過沒有老爺爺喔。。。。
2011/6/26日 我到舊山線折返點的現狀 拆除了 但是左側的鋼筋柱 似乎是要重作一個大涵洞 不知道 是否到時折返點 會不會重現?? 
167號誌站：位於台鐵縱貫線基隆起167公里處，因此得名。
全長2.3公里，是1970年代鐵路電氣化時所設置的號誌站；
設立原因是為了增加勝興＝泰安間長達8.6公里單線路段的路線容量。
號誌站的北邊有條特殊的分叉線，稱為折返線，台鐵所有路線中目前僅此一處。
折返線為往南上坡千分之二十五，長250公尺。
用途在於使無力上坡至勝興的火車可以倒退入折返線重新起步。
號誌站的南邊另外設立安全側線，可避免進入副正線交會，
但制軔失靈的列車往南衝，與正線列車發生對撞而造成事故。
安全側線是往南千分之二十五的上坡，長400公尺，
利用坡度讓列車停下來以防止意外。
